Elke week mailen Irene Korting (Dronten) en ik (Leek) elkaar over politieke issues, maatschappelijke ontwikkelingen en de goede dingen van het leven. Na vorige week een blog over de veiligheid op straat, deze week een blog over de brede school.

Beste Bouke-Jan,

De gemeente Dronten heeft sinds woensdag 19 januari een brede school. De Uiterton werd woensdagmiddag officieel geopend door wethouder Filip van As. Op een brede school kunnen leerlingen ook buiten de normale lesuren terecht voor opvang en activiteiten. De Uiterton is een samenwerking tussen school, peuterspeelzaal en buitenschoolse opvang. De Uiterton is de eerste brede school van Dronten. Onder de noemer brede school worden alle activiteiten verstaan waarbij voorschoolse, vrije tijds-, welzijns- en hulpverleningsactiviteiten worden gekoppeld aan de school. Het is de bedoeling dat er meerdere volgen in de gemeente.

De VVD-Dronten juicht deze belangrijke ontwikkeling toe. Het efficiënt vormgeven van het onderwijs is belangrijk. Zeker nu! In de afgelopen jaren is het thema ‘brede school’ meerdere malen aan bod geweest in college en gemeenteraad, al dan niet in relatie tot de discussie over een multifunctionele accommodatie in Biddinghuizen.

De VVD-Dronten streeft (net als de rest van Nederland) naar de zgn. compacte overheid die zich bezig houdt met haar authentieke taken. Een ontwikkeling als deze draagt daaraan bij. Zo wordt in de  Lokaal Educatieve Agenda gesteld dat gemeente en partners elkaars gelijke dienen te zijn. Zo willen wij ook omgaan met en inspringen op de initiatieven die er leven in het veld betreffende de ideeën en uitvoering van brede school concepten. De gemeente in de rol van regisseur die de initiatieven van de scholen waardeert, ondersteunt en stimuleert, faciliteert, afstemt en verbindingen legt, maar niet de rol op zich neemt van initiatiefnemer. Zodoende krijgt de gemeente de kans om meer aandacht te geven aan haar authentieke taken. Dat is belangrijk. Zeker nu!

Het slim gebruik maken van het netwerk in en om de school, zoals nu bij de Uiterton gebeurt, is niet alleen voor de efficiënte werking van het ambtelijk apparaat belangrijk. Ook de samenwerking tussen scholen en instellingen wordt hierdoor bevordert wat uiteindelijk ook weer beter grip geeft op de vraag hoe een aanbod gerealiseerd kan worden dat recht doet aan behoeften van kinderen, ouders en de lokale samenleving.

Nieuwsgierig als ik ben wil ik je vragen of er in Leek al ervaring is met de brede school en hoe dit onderwijsconcept in Leek bevalt?

Beste Irene,

Grappig om te zien dat er ook andere definities zijn van een brede school. In onze gemeente wordt de term brede school namelijk ook ingezet bij het plaatsen van scholen van verschillende denominaties (openbaar, gereformeerd, etc.) onder één dak. Bij het strikt  kijken naar de definitie die jij hanteert dan wordt er eigenlijk in Leek eenzelfde methodiek toegepast.

Waar mogelijk waardeert, stimuleert, ondersteunt en coördineert een gemeente dergelijke initiatieven, maar ook in de gemeente Leek wordt dit pas gedaan wanneer er volwaardige partijen aan tafel zitten, die met een initiatief komen.  Een ander voordeel van de brede school is een beter gebruik van de faciliteiten. Zo zien wij nu in Oostwold met de bouw van het MCO (Multifunctioneel Centrum Oostwold) dat er ook synergievoordelen te behalen zijn qua mogelijkheden van het gebouw, ook bij scholen waar de kinderopvang nu al op kleinere schaal plaatsvindt, zie je dat terug.

De VVD in de gemeente Leek vindt het erg belangrijk dat de voorschoolse, vrije tijds-, welzijns- en hulpverleningsactiviteiten goed en slim worden opgepakt in relatie met de school. Het zorgt ervoor dat iedereen goede ontwikkelkansen krijgt, want goed onderwijs biedt de beste kansen voor iedereen. Daar heeft de VVD zich de afgelopen raadsperiode sterk voorgemaakt en zal dit ook in de komende periode blijven doen.

In dezelfde lijn die VVD-Dronten aangeeft streeft de VVD in gemeente Leek ook naar een krachtige gemeente,  een gemeente die enthousiasmeert, motiveert en ondersteunt, maar ook samenwerkt met andere gemeenten om de steeds toenemende taken professioneel en efficiënt te kunnen uitvoeren. Want krachtig betekent niet automatisch groot.

Naast de gebruikte definitie zien wij als VVD afdeling ook mogelijkheden voor het voortgezet onderwijs om de samenwerking tussen het (voorbereidend) beroepsonderwijs en lokale bedrijven actief stimuleren. Want ook hier zijn synergievoordelen te halen, zeker nu!

Elke week mailen Irene Korting (Dronten) en ik (Leek) elkaar over politieke issues, maatschappelijke ontwikkelingen en de goede dingen van het leven. Na vorige week een blog over het lokale antwoord, deze week een blog over de veiligheid op straat.

Beste Bouke-Jan,

De VVD-Dronten heeft het lijstje met speerpunten voor de komende verkiezingsperiode vastgesteld. Het lijstje bestaat uit 7 speerpunten met aandacht voor gratis parkeren, veiligheid, economische groei, minder regels, ouderenzorg op maat, ruimte voor jongeren en reuring op ’t Redeplein.

Eén van de landelijk speerpunten van de VVD is meer blauw op straat. Wij hebben hierover binnen het campagneteam uitgebreid gesproken en met elkaar goed gekeken in hoeverre meer blauw op straat ook relevant is voor de gemeente Dronten waarbij het aantal onveilige wijken redelijk gering is. Laten we eerlijk zijn, onze gemeente is niet één van de meest onveilige van Nederland. Maar veilig kunnen leven is niet voor niets het tweede speerpunt van het verkiezingsprogramma van de VVD-Dronten.

Toch is het belangrijk om stil te blijven staan bij het behoud van deze veiligheid. Daarover sprak burgermeester van Dronten Aat de Jonge de afgelopen week zijn zorg uit. Burgemeester Aat de Jonge is verontrust over de voorgenomen extra bezuiniging van de rijksoverheid op de politie die ten koste zullen gaan van juist de veiligheid op straat.

Ook een gemeente als Dronten gaat daar iets van merken. Ondanks alle goede voornemens om de gevolgen te beperken zal de sterkte in mankracht iets afnemen en zal het aantal bureaus minder open zijn. Zo blijkt maar weer dat minder blauw op straat toch een zorgwekkende ontwikkeling met zich meebrengt. Zeker nu!

Het bestrijden van de hufterigheid en het vergroten van de veiligheid voor Drontenaren is en blijft een belangrijke prioriteit voor de VVD. Ook vindt de VVD Dronten de bezuinigingen bij de politie onverantwoord.

Zo worden door de bezuinigingen enkele politieposten binnen de gemeente gesloten, krijgen politiemensen een beperkt salaris en lopen zij een groot risico te worden bedreigd en dit alles gaat ten koste van de veiligheidsbeleving die ook in Dronten belangrijk is voor alle inwoners.

De VVD-Dronten ondersteunt het pleidooi van de Drontense burgermeester van harte. Bezuinigingen op de rechtshandhaving is onacceptabel. Hoe ziet de VVD-Leek deze onveilige ontwikkeling en wat gaan jullie de komende maanden doen om de politiesterkte minimaal te behouden?

Beste Irene,

De VVD in de gemeente Leek is de afgelopen tijd ook bezig geweest met het vaststellen van haar speerpunten, deze speerpunten gaan we nu elke week belichten met een advertentie in de Midweek en ondersteunend daaraan een artikel op onze website. De speerpunten zullen dus gedurende campagne verder uitgedragen worden.

Ook in Leek is het gelukkig zo dat er geen groot gevoel van onveiligheid wordt ervaren, eerder het tegenovergestelde. Toch is veiligheid niet alleen te vertalen naar hoeveel blauw er op straat is, veiligheid is meer, het begint al met het ontwerp van een wijk samen met weginrichting en ook de handhaving. Ons motto is dan ook: “Veiligheid draait niet om cijfers, maar om mensen.” Dat de bezuinigingen die Ter Horst voorstelde niet ten koste zou gaan van het ‘blauw op straat’ is ondertussen al weerlegd. Belangrijk is dan ook dat er vooral landelijk het signaal blijft bestaan dat deze beslissingen moeten worden teruggedraaid.

Voor de VVD in onze gemeente staat veiligheid ook centraal, het is één van de kerntaken van de gemeente. Waarbij U en uw eigendommen moeten worden gerespecteerd. Wanneer iemand zich niet houdt aan de regels moet er adequaat (streng) worden opgetreden. De signalering van overlast en criminaliteit, maar ook de aanpak van overlastgevers zien wij als een vanzelfsprekendheid. Evenals de onderlinge samenwerking met partners in de veiligheidsregio, deze is erg belangrijk voor een goede en efficiënte aanpak.

Persoonlijk vind ik echter wel dat er ook best kritisch naar de organisatie gekeken mag worden, bijvoorbeeld de externe inhuur die deze week aan het licht kwam, dit zorgt wel voor enorme onbalans tussen de mensen die uiteindelijke werk tegen een relatief laag loon moeten doen ten opzichte van de ruim beloonde ‘professionals’ die worden ingehuurd. Mede hierom is het motto van de VVD in de gemeente Leek: “Veiligheid draait niet om cijfers, maar om mensen.”

Vandaag werd ik door mijn vader op een stukje gewezen wat mij, zonder het gelezen te hebben, al enige tijd bezighoudt. Het gaat hier om het ‘teruggeven’ van de landbouwgronden aan de natuur. Een ontwikkeling die ik als voormalig boerenzoon toch enigszins kritisch bekijk. Het aantal boeren loopt in Nederland hard achteruit en met deze teruggang en teruggave verdwijnt er ook bijna 9.000 hectare per jaar waarop geboerd werd.

De teruggang van de boeren is een discussie op zich, een discussie die ik, niet nu, niet hier wil voeren. Wel wil ik verder ingaan op het omzetten van de landbouwgronden naar ‘natuur’. Kijkend naar de wereldwijde voedselmarkt dan is er op dit moment een fragiele balans tussen vraag en aanbod. Hoewel wij in Europa vrij veel aanbod hebben en dit ook weerspiegelt wordt in de prijzen, zal er per saldo net genoeg zijn of zelfs te weinig zijn voor de totale wereldvraag.

Nu heb ik eerder al een blog geschreven over wat nu precies deze ‘natuur’ zou moeten zijn, waar ik wisselende reacties op kreeg. Maar voor elke hectare landbouwgrond die hier wordt opgeofferd voor de ‘natuur’ wordt er in ontwikkelingslanden een vier- à vijfvoud van dit areaal aan oerwoud gekapt om de landbouwproductie aldaar op te starten. Echter zelfs na jarenlang ploeteren blijkt het in deze landen na een aanloopperiode nog steeds maar moeilijk mogelijk om met dit areaal eenzelfde productie na te kunnen streven.

De Nederlanders mogen dan wel een naam hebben in het cultiveren van het land(-schap), zo groot hoeft het verschil ook weer niet te zijn, want hier meer wordt een situatie gecreëerd waar niemand baat bij heeft. Er zijn naast de ontwikkelingen met betrekking tot de voeding ook nog legio uitdagingen op het gebied van alternatieve brandstoffen. Persoonlijk vind ik dat deze zoektocht op een te laag pitje staat, want we hoeven niet te wachten tot dat de fossiele brandstoffen op zijn.

Ook kijk ik met veel belangstelling uit naar de ontwikkeling op de wereldmarkten, gaan we bijvoorbeeld naar een global village toe met relatief korte afstanden, intensieve handel onderling en veel nieuwe logistieke concepten of komt de nadruk te liggen op de lokale economie, met smart grids en grote mate van zelfvoorzienendheid en juist nieuwe manieren van communicatie? Welke kant het ook op gaat, het zal een aanzienlijke verandering betekenen voor de systemen en structuren die wij nu als “gewoon” en “geaccepteerd” beschouwen.

Elke week mailen Irene Korting (Dronten) en ik (Leek) elkaar over politieke issues, maatschappelijke ontwikkelingen en de goede dingen van het leven. Na vorige week een blog aan het winterweer en hoe we hier mee omgaan gewijd te hebben, deze week een blog over het lokale antwoord.

Beste Bouke-Jan,

Het lokale antwoord, dicht bij de mensen. Dat is de grote kracht van de lokalo’s. De verklaring voor de politieke voorspoed is tamelijk eenvoudig. Lokalo’s denken vaak: Wat is goed voor onze burgers? En dat doen ze dan. Wat niet goed is, doen ze niet. Simpel. In dat laatste kenmerk zit vaak de valkuil. De enthousiaste daadkracht van de lokale partijen in Nederland is tastbaar en begrijpelijk. Zo heb je in Dronten de lokale partij Leefbaar Dronten.

Maar als je in den lande kijkt, dan zie je dat het vaak lastig is voor dergelijke partijen om goede kwalitatieve wethouders te leveren. Ondanks dat ze vaak wel met slimme en aansprekende voorstellen en ideeën komen.

Toch begrijp ik wel dat je voor het plaatsen van lantaarnpalen je geen ideologie nodig hebt. Uit de steekproef van het TNS NIPO blijkt dat lokale partijen dichter bij de mensen zouden staan. Maar of dit nu daadwerkelijk het geval is dat betwijfel ik. Zou de afkeer van de Haagse politiek in het algemeen niet eerder een reden zijn om lokaal te stemmen? Zo blijkt dat stemmers op lokale lijsten meer belangstelling tonen voor het wel en wee van het gemeentebestuur dan de kiezers van de Haagse concurrenten. De kiezers die niet lokaal stemmen verdiepen zich naar eigen zeggen te weinig in de gemeentepolitiek. Bovendien blijkt het ontbreken van een sterke vertegenwoordiging op provinciaal of rijksniveau ook een belangrijk criteria te zijn. De VVD Dronten staat voor hetzelfde pragmatisme met dé liberale kracht en heeft daarnaast ook krachtige vertegenwoordigers op alle bestuurslagen.

VVD Dronten heeft oog voor de lokale situatie en wordt gesteund door een provinciale en landelijke bestuurskracht. Dat is zeker nu belangrijk met grootschalige plaatselijke, provinciale én landelijke dossiers als Lelystad Airport, de aanleg van de Hanzelijn, de multifunctionele verbindingszone tussen de Oostvaarders-plassen en het Horsterwold, de toekomstige N23 waardoor Dronten nog meer met grotere stip op de landkaarten moet komen te staan. Kortom, gevoel voor de lokale omgeving met alle bestuurskracht op vele niveaus dat is waar we ons hard voor willen maken. Zeker nu! 

Ik ben benieuwd hoe de lokale partijen in Leek vertegenwoordigd zijn en hoe de VVD-Leek daarmee omgaat en welke lokale, provinciale en landelijk politieke krachten er zijn.

Beste Irene,

In het verleden heeft een partij als Algemeen Belang deelgenomen aan het politieke spel in de gemeente Leek. Nadat zij gestopt zijn betekende dit voor ons als VVD een stijging in het aantal zetels. Even leek het erop dat wij bij de komende verkiezingen ook een lokale partij zouden gaan krijgen, maar inmiddels is zeker dat er alleen landelijke partijen deelnemen aan de verkiezingen in onze gemeente.

Toch zou ik niet alleen de lokale partijen willen noemen bij het zeggen dat het lastig is voor dergelijke partijen om te komen met een goede kwalitatieve wethouder. Het is meer een probleem waar steeds meer partijen lokaal, provinciaal en ook landelijk mee te maken krijgen en wat ontegenzeggelijk zijn invloed zal gaan krijgen op het bestuur zoals we dat kennen.

In de afgelopen raadsperiode is er in Leek onderzoek gedaan naar de communicatie van de gemeente en de politiek, als lid van deze werkgroep raadscommunicatie kwamen wij ook op het vraagstuk van betrokkenheid uit. Enerzijds zien we dat mensen pas geïnteresseerd raken als er ook een eigen belang speelt, anderzijds heeft de politiek in het algemeen vaak de stempel “saai”.  Naast de betrokkenheid die jij aangeeft, zijn er ook cijfers bekend over de invloed van het ‘landelijke’ want 50% is lokaal en 50% is landelijk. Dat betekent dat je zelf er nog een behoorlijke invloed op uit kunt oefenen.

Hoewel er soms levendige discussies zijn en er ook een aantal keren gericht is uitgenodigd blijft de belangstelling op de tribune beperkt tot enkele onderwerpen. De bezuinigingen, zaken gerelateerd aan bestemmingsplannen en ook de ontwikkelingen met betrekking tot de intergemeentelijke structuurvisie (met onder andere de rondweg en aanwijzing van mogelijke bouwgebieden) werden met veel belangstelling gevolgd, overige thema’s konden op weinig animo rekenen.

Binnen onze afdeling kunnen wij gelukkig terugvallen op korte lijntjes naar zowel de buren als ook de hogere overheden. Dit betekent dat wij over verschillende thema’s regelmatig samen buurten en heel snel en goed geïnformeerd kunnen reageren op de ontwikkelingen die wij tegenkomen. Het succes wat hier uiteindelijk mee geboekt wordt, zul je wel zelf moeten verkopen en daarmee ben je in staat ook de lokalo’s aan je te binden.

Elke week mailen Irene Korting (Dronten) en ik (Leek) elkaar over politieke issues, maatschappelijke ontwikkelingen en de goede dingen van het leven. Na vorige week een blog aan MFC’s gewijd te hebben, deze een blog over het winterweer en hoe we hier mee omgaan.

Beste Irene,

Allereerst nog een super gelukkig en liberaal 2010 gewenst. Dan nu over tot de blog, want Nederland is in de ban van het winterweer. Het openbaar vervoer raakt ontregeld, wegen besneeuwd en bevroren wateren brengen de wens naar een Elfstedentocht weer tot leven. Naast de mooie winterplaatjes die dit allemaal oplevert, moet er ook een hoop werk verzet worden om alles draaiende te houden. De sneeuwval van 16 op 17 december kwam voor sommigen als een verrassing, waaronder mij. Ik ging er die morgen niet vanuit dat ik, om bij de auto te komen me eerst een pad moest banen door bijna 40 cm sneeuw. Na enig schuif- en veegwerk was de oprit dan vrij, maar had ik mij ondertussen al wel afgemeld voor het afstuderen. Veel zaken waren ontregeld, waaronder de agenda van die dag en de rest van de week.

Gelukkig wordt er in mijn gemeente adequaat gestrooid en geschoven, waardoor met name de hoofdwegen goed begaanbaar blijven, toch zijn er ook diverse aanliggende gemeenten die er een potje van maken en fatsoenlijk vervoer via de weg onmogelijk maken. Dit heeft niet alleen met het beleid te maken, maar ook met de fysieke inrichting, hoge stoepen langs de weg zorgt voor erg veel problemen met sneeuwschuiven en ook in de bochten zie je hoeveel problemen de vrachtauto’s hiermee hebben. Zelfs het smeltwater heeft bij de scheepvaart voor de nodige problemen gezorgd. Zo steeg het waterpeil, waardoor een aantal boten niet meer onder bruggen door kon varen. Volgens mij waren er meerdere instanties niet voorbereid op dergelijke winters.

Toch blijft het schrijnend om te zien hoeveel moeite het openbaar vervoer en vooral de treinen hebben met dit winterweer. Juist een druk en complex bezet spoor als de onze, moet tijdens dergelijke condities laten zien dat wij als Nederland ook hier over nagedacht hebben en mee om kunnen gaan. Belangrijk is hierbij om de scheiding te zien tussen de twee partijen ProRail aan de ene kant en vervoerders aan de andere kant. ProRail wordt afgerekend op kosten en zal hierdoor dus alles doen om tegen minimale kosten een voldoende onderhoudsniveau af te leveren terwijl de vervoerders worden afgerekend op de betrouwbaarheid, wat inhoudt dat hoewel zij compleet afhankelijk zijn van het spoor, toch de mensen of producten op tijd van A naar B dienen te vervoeren. De knip tussen de beheerder aan de ene kant, en de vervoerder aan de andere kant is hier dus niet goed uitgepakt.

Wanneer de parallel getrokken wordt tussen het spoor en de openbare wegen dan is ook hier qua beheer op veel verschillende plekken nog wel wat aan te merken, gelukkig is en wordt er in onze gemeente gekozen voor kwaliteit, waardoor de vervoerder wel betrouwbaar kan zijn. Echter blijkt het erg lastig om dit ook te vertalen naar een grotere schaal. Iets wat met een goed bestuur, de juiste kaders en een slimme inrichting zeker nu, niet zo moeilijk hoeft te zijn.

Beste Bouke-Jan,

Ondanks dat ik niet zo’n liefhebber ben van nieuwjaarswensen wil ik je het advies meegeven om in 2010 vooral liberaal te ‘zijn’, maar vooral zoveel mogelijk te genieten.

In deze besneeuwde dagen is dat vast geen probleem om zo blanco het nieuwe jaar te kunnen starten. Nadat ik terugkwam uit Indonesië eind vorig jaar werd ik zelf nogal verrast door het enorme contrast van witte stranden versus de witte sneeuw. Maar niet alleen voor mijzelf bleek dit een verbazingwekkend feit te zijn. Het organisatietalent voor winterse periodes in ons land lijkt het hele land te overspoelen als een koude verrassing.

Het antwoord op de vraag hoe we hier in Nederland omgaan met uitzonderlijke situaties blijkt enigszins onbeantwoord. Vreemd nietwaar? Plotseling moeten er meer financiële middelen komen om de gladheidbestrijding te lijf te gaan. Terwijl er toch jaarlijks in elke gemeenten budgetten voor worden geraamd. Budgetten die overigens meestal niet opgemaakt worden en kunnen worden overgeboekt op de reserves. Dat de budgetten voor dit jaar niet afdoende zijn lijkt me logisch, nog logischer is het dat juist daar de reserves voor ingezet gaan worden.

Voor mijzelf is het verbazingwekkend dat, als we hier in Nederland te maken krijgen met sneeuwoverlast als deze er meteen van alles niet lijkt te werken. Zou Prorail hier geen rekening mee houden? De vraag die in de lucht dwarrelt is hoe zouden we omgaan met uitglijders als een echte (natuur)ramp of een dijkdoorbraak? Ondanks de aanstelling van rampencoördinatoren heb ik daar toch een beetje een hard hoofd in.

Nu gaat het niet echt over de sneeuwval, maar wel over de vooruitziende blik van het bestuur. Krachtige bestuurders zijn visionair, zien het belang in van een infrastructuur die werkt bij elk weertype (dus ook winterse kaders) en houden rekening met een onverwachte storm aan extra uitgaven. Sneeuw of geen sneeuw.

Het is allemaal een kwestie van prioriteitstelling. Een koud kunstje voor gemeenten met een visie. In Dronten is er eerst aandacht voor fietsbanen, busbanen, wijkuitgangswegen en de hoofdwegen. Zo komt iedere inwoner van Dronten van A naar B ondanks de ijzel, natte sneeuw en bevriezing van het wegdek. Het hebben van een beproefd en actueel strooiplan, heldere prioriteiten en realistische inschattingen zorgen voor veilige mobiliteit. Zeker nu!